汉威隔音降噪
13年深耕 · 工业设备降噪 · 交通声屏障 · 厂界达标治理
汉威是一家专注于隔音降噪与声屏障解决方案的声学技术企业。公司业务涵盖公路声屏障、铁路声屏障、城市轨道交通声屏障的设计与施工，以及工业噪声治理、建筑声学工程、声室工程和环保降噪工程。依托声学材料研发与噪声控制工程技术，汉威为电力、交通、市政、工业制造等行业客户提供从噪声检测、方案设计到产品制造、施工安装的一站式降噪服务，帮助客户满足国家噪声排放标准，改善声环境质量。
FAQ
常见问题
Q
杭州地铁高架段噪声主要来自哪些方面？
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由轮轨摩擦、桥梁结构二次辐射与车辆空气动力噪声三部分构成，80 公里/小时下桥面噪声可达 85 分贝，弯道道岔处还有 5 至 8 分贝瞬时峰值。
Q
汉威轨道声屏障的技术组合是什么？
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采用桥侧屏、车辆段全封闭罩棚与钢轨阻尼贴片组合，桥侧屏插入损失 10 至 12 分贝，全封闭罩棚将车辆段降至 60 分贝内，阻尼贴片源头削减 3 至 4 分贝。
Q
轨道敏感点如何分级设计？
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一类贴邻学校医院用 4 米半封闭或全封闭；二类 30 米内小区用 3.2 米双侧直立屏障；三类 30 米外用 2.5 米单侧屏障，顶部常做内倾弧形收口。
Q
声屏障安装如何与地铁运营协调？
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利用夜间 0 点至 3 点半约 3.5 小时天窗点，装配式吊装，单区间一夜可装 30 至 40 延米，紧固件防松脱并设安全绳与接闪带。
Q
典型降噪效果能达到多少？
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某号线江南段装 3.2 米双侧屏障后，距轨 25 米小区窗外昼间 68 降至 57 分贝、夜间 64 降至 53 分贝，达二类区要求。
Q
离轨道很近的楼栋还需什么措施？
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对低于 15 米的极近楼栋，汉威建议辅以通风隔声窗，形成屏障加隔声窗的双保险，确保夜间达标。